Компания «Северсталь-Авто», официальный импортер и производитель SsangYong на российском рынке, объявила о начале продаж фирменных аксессуаров и дополнительного оборудования для всего модельного ряда внедорожных автомобилей SsangYong.
Начиная с октября 2006 года все покупатели и владельцы автомобилей SsangYong могут заказать разнообразное дополнительное оборудование, аксессуары и детали для тюнинга высокого качества.
Когда Олег Богданов проснулся, ему сказали, что машина ехала со скоростью 270 км/ч. “Надо бы проверить”, – подумал он и сел за руль.
Ни к Альпам, ни даже к магнитолам баварская “Альпина” никакого отношения не имеет. Просто дедушка основателей и владельцев фирмы Бовензипен-старший печатал на пишущей машинке Alpina. И когда пришла пора придумать название для фирмы, папаша Бовензипен не стал мудрствовать лукаво и нарек ее именем того самого ундервуда. Это было 45 лет тому назад.
Европейская штаб-квартира корпорации Alpine Electronics представила официальный демо-автомобиль 2006 года, созданный на базе спортивного купе Mercedes-Benz CLS 350.
Выбор автомобиля не случаен. Это очередное материальное воплощение многолетнего и плодотворного союза двух крупнейших производителей с мировыми именами: Alpine Electronics снабжает Mercedes различными аудио/видеокомпонентами для озвучивания топовых моделей машин этой марки. И именно CLS к моменту начала работы над проектом являлся самой современной разработкой немецкого концерна.
Выход в свет этого «недорогого» седана бизнес-класса ждали многие, ждали сотрудники японской компании, предвкушая начало нового всплеска продаж, ждали клиенты, жаждущие приобрести новый автомобиль, или поменять старую Camry, на новую, ждали журналисты и аналитики, чтобы скорее познакомить с ней весь свет и высказать свое мнение по поводу новинки, ждали и конкуренты, которые готовили ей серьезных соперников, переоборудуя комплектации своих бизнес-классов и выравнивая цены так, чтобы выгодно опередить Camry.
S-Klasse для Mercedes-Benz всегда был обособленным направлением работы. Это вершина модельного ряда, где должно быть все самое лучшее, передовое. Естественно, и очередное поколение флагмана – W221 – должно стать бестселлером, к чему прилагаются усилия множества высококлассных специалистов. Но в германском ателье ART Tuning решили, что как бы ни был хорош король, поработать над его имиджем все равно не мешает. И представительскому автомобилю можно придать спортивности.
Под названием тюнинг-программы Sportline «зашифрован» довольно лаконичный обвес.
Их встреча была неотвратима. Они, как Амундсен и Скотт, неумолимо двигались к одной и той же цели. Разными путями, с разным темпом, но тем не менее - постоянно сближаясь. Это должно было случиться, и это случилось. И сейчас я наслаждаюсь моментом их встречи. Встречи российского тюнинга со вторым Фокусом.
Мне приятно думать, что они проделали серьезную работу - по сути, для таких, как я. И хотя изначально были абсолютно разными и, как уже было сказано, имели разные маршруты и точки отправления, все равно пересеклись. Странная, что ни говори, вещь - этот российский рынок.
